보급목표 1000여대 중 등록 41대…목표대비 3.7% 그쳐
주행거리 등 실효성 한계…도, 차종 확대 및 홍보 강화

제주특별자치도가 추진하고 있는 '전기이륜차 민간보급 사업'이 지지부진한 채 탄력을 받지 못하고 있다.

전기이륜차 민간보급 사업은 제주도가 탄소배출량이 높은 내연기관 이륜차를 전기이륜차로 대체해 대기환경 개선 및 생활형 친환경 교통수단을 확대하기 위해 지난 2016년에 도입했다.

이어 올해 2월 제주도는 전기이륜차 민간 보급사업 공고를 하고 25억원의 예산을 투입해 전기이륜차 보급목표를 이월물량 96대를 포함한 1096대로 설정했다.

하지만 지난 25일 기준 전기이륜차 접수는 384대로 목표대비 약 35%로 나타났으며 전기이륜차 등록건수는 41대로 목표대비 3.7%에 그치고 있는 실정이다.

특히 지난해 보급한 전기이륜차는 완충 시 차종 별로 최대 주행거리가 45㎞에서 50㎞ 수준이며 완충시간도 3시간 이상 소요되면서 실용성에 한계를 보이고 있다.

이에 따라 도는 실용성 문제를 해결하기 위해 완충 시 60㎞에서 80㎞까지 주행이 가능하고 배터리를 교체형이 가능한 이륜차 차종을 올해 확대 보급에 나서고 있다.

제주도 관계자는 "전기이륜차 제조업체가 도내에 없고 다른 지자체에 비해 물량도 지속적이지 않아 선박 등을 이용해 출고되는 제주 특성상 출고지연 문제 등으로 전기이륜차 보급이 저조한 것으로 분석하고 있다"며 "전기이륜차 보급 확대를 위해 홍보 영상 제작과 전기차 서포터즈를 활용한 '전기이륜차 이용활성화' 온라인 홍보 등을 추진할 계획"이라고 밝혔다.

한편 제주도는 전기이륜차 민간보급 사업에 따라 경형(50㏄ 미만급, 4㎾ 이하) 230만원, 소형(100㏄ 이하급, 11㎾ 이하) 250만원, 중·대형(100㏄ 초과 급, 11㎾ 초과) 350만원, 기타형(삼륜차) 350만원 등 지원금을 차종 유형별로 차등 지급하고 있다. 양경익 기자