대형화 기준도 미흡…전면 수정 시급

▲ 선과장 대형화를 골자로 한 정비계획이 제각각 추진되면서 혼선을 빚고 있어 산지유통센터 체제로 전환 추진하는 방안이 요구되고 있다. /제민일보 자료사진
출하조절과 고품질 유통의 걸림돌인 감귤 선과장 정비계획이 각종 계획마다 제각각이고 대형화 기준도 미흡해 산지유통센터 체제로 전면 정비가 요구되고 있다.
제주도가 올해 수립한 농·임·축·수산업 발전계획은 지난해말 현재 845개 감귤 선과장을 오는 2006년까지 645개로 200개를 감축하는 것으로 짜여져 있다.

이는 2005년까지 400개, 2010년까지 190개로 감축하는 감귤산업발전계획상의 선과장 정비계획보다 오히려 후퇴한 것이다.
반면 제주국제자유도시종합계획은 감귤 선과장을 2006년까지 330개, 2011년까지 80개로 감축, 산지유통센터 체제로 전환하는 것을 목표로 하고 있어 혼선을 주고 있다.

게다가 도의 대형선과장 지원 기준이 ‘200평이상 면적에 시간당 선과능력 7.5t이상’으로 1일 10시간·100일을 가동한다해도 연간 처리능력이 7500t에 불과하고 산지유통센터 체제를 갖추기에는 규모도 턱없이 작은 실정이다.

도는 지난해 3개에 이어 올해부터 2010년까지 247억원을 들여 대형선과장 50개를 시설키로 하고 내년 4개 대형선과장 사업비 20억원중 6억원을 국비로 지원해줄 것을 요청했으나 농림부는 대형 산지유통센터화를 위한 사업규모 확대 조정을 주문하는 것으로 알려졌다.

때문에 제주감협 유통센터와 같이 농협 직영선과장을 대형화해 산지유통센터로 전환, 공동출하·정산체제를 갖추고 기존 소형 선과장들을 흡수·정비하는 방향으로 면밀한 계획을 수립, 추진하는 방안이 요구되고 있다.

도의 한 관계자는 “농·감협 작목반이나 상인 선과장들을 인위적으로 통·폐합하는 것이 현실적으로 어렵다”고 전제, “농협과 협의를 통해 지역농협 중심의 산지유통센터 체제 구축에 대한 계획을 마련하겠다”고 밝혔다.
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