도내 공영주차장 412곳 반면 충전시설 37곳 불과
전체면수 0.2% 수준…조례 불구 지지부진한 곳도
쏠림현상 등 이용자 불편도…"협의 후 확대 계획"

제주지역 전기차 보급은 계속해서 증가하고 있지만 충전시설은 열악한 것으로 나타나면서 이용자들의 불편이 가중되고 있다.

특히 제주도가 '카본프리아일랜드 2030(CFI 2030)'의 일환으로 2030년까지 전기차 37만대 보급을 목표로 하고 있지만 미흡한 인프라로 인해 정책 역시 갈 길은 멀다는 지적이다.

7일 제주도에 따르면 도내 전기차 등록 대수는 2017년 9258대, 2018년 1만5480대, 지난해 1만8128대 등 지속해서 증가하고 있다.

반면 지난해 12월 기준 도가 운영하는 공영주차장 412곳·2만2080면 가운데 전기차 충전시설이 조성된 공영주차장은 37곳·48면으로 10%도 채 되지 않고 있다. 주차면수의 경우 0.2%에 불과한 셈이다.

실제 남수각 공영주차장(99면), 탑동 칠성골 공영주차장(84면), 법원 북측 공영주차장(95면) 등 대부분의 공영주차장에서는 전기차 충전시설을 찾아보기 힘든 실정이다.

문제는 '전기자동차 보급 촉진 및 이용 활성화에 관한 조례'에 따라 100면 이상의 공영주차장의 경우 40면당 1대의 전기차 충전시설이 들어서야 하지만 이마저도 지지부진하다는 점이다.

도내 100면 이상의 공영주차장은 동문재래시장 공영주차장, 인제 공영주차장, 노형오거리 공영주차장, 공항입구 공영주차장 등 곳곳에 조성돼 있다.

하지만 전체 주차면수 224면에 달하는 동문재래시장 공영주차장과 최근 제주시가 옛 제스코마트 부지를 매입해 신축하고 있는 171면 규모의 공영주차장 역시 전기차 충전시설은 들어서지 않았다.

게다가 남수각 공영주차장도 99면으로 관련 조례 기준 100면에서 1면이 모자라다는 이유로 충전시설은 전혀 없는 상황이다.

이에 따라 전기차 이용자들은 충전을 위해 주차장 이곳저곳을 헤매는가 하면 충전구역 쏠림현상까지 우려되면서 인프라 확대 등이 요구되고 있다.

제주시 관계자는 "옛 제스코마트 부지 공영주차장의 경우 추후 조성이 완료되면 전기차 충전시설 설치를 요청할 계획"이라며 "관련 부서와 지속해서 협의해 충전시설을 확대해 나가는 등 이용자 불편을 최소화하겠다"고 설명했다. 양경익 기자