▲ 시민의 접근성과 효율성을 고려해 중앙공원의 녹지공간을 중심으로 배치돼있는 박물관

	▲ 도시내의 녹지공간 및 공공시설과 연결돼 있는 보행자 전용도로.

	▲ 자동차의 원활한 안전성 확보를 위한 자동차 전용도로.

일본의 쯔쿠바는 우리나라의 연구도시인 대전과 비슷한 성격을 갖고 있는 도시다. 행정복합도시와 혁신도시 등 인공적인 도시 경관 조성의 기법을 쯔쿠바 도시 사례를 통해 점검하고자 한다.

도시 조성의 기본은 주택을 도로·주차장·녹지·기후·생활 시설 등의 요소와 조화롭게 만들어가는 작업이다. 이러한 도시 계획의 작업중 가장 중요한 것은 자연과 사람을 위한 배려, 미래를 위한 배려의 계획이다.

특히 소규모 개발에 대한 도시 계획은 지역의 역사·문화적 요소, 물리적 조건과의 합리적으로 작용되도록 고려해 일정한 토지 위에 집단적으로 배치하거나 혹은 기존의 주택지를 보존, 재개발이 이뤄질 수 있는 세심한 배려가 필요하다.

쯔쿠바 도시는 이런 측면에서 시사점이 많다. 물론 쯔쿠바 역시 도시범죄의 증가 등 도시계획과 관리상의 문제점을 안고 있으나 쯔쿠바는 체계적인 도시계획의 목표와 추진 방식을 갖고 있다.

쯔쿠바는 연구와 교육에 걸맞는 연구학원도시, 균형잡힌 전원도시로의 정비를 목표로 만들어졌다. 이에 따라 도시의 공간 구조를 크게 ‘연구학원지구’ 와 ‘주변개발지구’로 구분하고 각 지구의 특성을 살리면서 정비하는 방향으로 추진됐다.

쯔쿠바 도시의 핵심지구인 연구학원지구는 높은 수준의 연구와 교육의 유기적인 활동, 자연 환경과 역사적 유산의 보전 중시, 주민의 생활이 건강하고 문화적으로 이뤄질 수 있도록 계획돼 있는 것이 큰 특징이다. 2700㏊에 이르는 연구학원지구의 토지는 해당 지역의 농업경영을 배려해 산림과 버려진 밭 등 비농지를 중심으로 매입됐다.

	▲ 일본 쯔쿠바시의 녹지공간체계 및 도로구성체계(녹색은 공원, 노란색은 보행자 전용도로)

◆특별취재반=이창민 자치팀 차장, 박민호 사진팀 기자, 김경필 사회경제팀 기자, 김태일 제주대 교수
◆자문=정광중 제주교대 교수, 김일우 박사, 송일영 건축사

※이 연재는 지역신문발전위원회의 지역신문발전기금으로 이뤄지고 있습니다.